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武汉科技大学金融证券研究所所长董登新向记者谈到，科创板相比主板市场，在投资者队伍结构、新股定价机制、交易规则以及退市规则与效率上均有显著不同，所以并不能以传统A股“炒新”眼光来看待科创板。如从定价结果看，部分科创板新股定价或许已压缩了一、二级市场差价；从交易规则看，前五个交易日不设涨跌幅，将可能出现个股股价“一步到位”；并且未来也不排除有股票存在“破发”风险，从而使得打新、炒新不再是“零风险”，这将令投资者不再盲目打新和炒新。
每年CES依例都是由“黄教主”开场，今年也不例外。在英伟达今年的发布会上，教主黄仁勋宣布英伟达发布的芯片无关自动驾驶，只跟游戏相关。这多少跟之前的剧透有些差距。由于挖矿带来的显卡热已经过去，英伟达面临着库存过剩的问题。为了让下一季度的财报数据好看一点，老黄这次选择了着眼当下，推出更低价格的游戏显卡。
会上，来自平安产险的王鹏亦对目前我国新能源汽车的产品与技术，以及新能源车险进行了介绍。他认为，我国在新能源汽车技术方面与国外差距不大，因此新能源汽车的产品力并不弱；而目前针对新能源汽车的保险，在实操层面是在沿用传统的车险条款，但基本风险都能够有效覆盖。
那么，政策对于非标的态度究竟是怎样？未来非标何去何从？对于整体经济又将造成哪些影响？带着这些问题，本文通过梳理非标自身的角色定位以及当局对非标监管态度的变化，为非标未来的出路提出建议，并预测非标和相关金融市场未来的发展趋势。非标的角色定位与功过是非
同时，沈晖还在信中强调正向研发，在业内人士看来，此举或是在回应近期威马汽车被指侵害商业机密一案。1董事长兼管销售沈晖在内部信中提到，因为整体车市低迷，新能源市场也暂时转为低速增长，同时，来自传统车企和新造车企业的挑战和压力也越来越强烈，所以对外对内都要开始采取积极的措施。
据悉，SKA在2021年开建后，将在2024年至2025年传回首批数据，2028年完成一期工程的建设和初始运行，二期工程的规模是一期工程的10倍，项目的设计生命是50年，其工程建设和科研研究产生的溢出效益，或将为人类认识宇宙提供重大机遇。证券日报 本报记者赵琳
